隨著越來越多的智能設備添加到汽車中，汽車安全問題曾不止一次在 Black Hat 安全大會上被提出。在汽車裡裝個 CAN Hacking Tool 小設備，或者僅利用一個無線裝置，黑客們就能對車鎖、後備箱，甚至剎車、方向盤等設備進行控制。
更嚴重的是，面對黑客們日益增長的「黑車」技術，汽車製造商們卻一直未能拿出有效的應對措施。據《The Verge》報導，麻州參議員 Ed Markey 近期發布的一份關於寶馬、通用、奔馳等 16 家汽車廠商制定的安全政策的分析報告指出，整個汽車行業現在正面臨非常嚴重的安全問題。
報告中顯示，目前市場上出現的汽車基本上 100% 都帶有無線技術，這也正是黑客入侵的切入點。然而一些廠商要么是沒意識到安全漏洞，要嘛是被「黑」後並未將消息公佈。整個行業防遠程入侵能力遠低於黑客遠程控制汽車的技能。
Markey 稱，16 家被調查的廠商中僅有 2 家汽車廠商能實時監控漏洞並做出相應反應。
其實，早在 2011 年就有安全專家展示過如何通過 Wi-Fi 或藍牙連接，控制汽車的發動機、方向盤、剎車等部件。如今越來越多的汽車開始聯網，汽車廠商們在汽車智能化上下了不少功夫，但在提升安全性方面卻是停滯不前。
除了汽車本身的安全性，個人數據安全也是汽車智能化帶來的一個問題。為了讓汽車更懂用戶、更智能，聯網的汽車會大量蒐集用戶信息，然而掌握用戶數據的廠商卻很少會告知用戶他們被汽車廠商蒐集的信息放在何處，會有何用，信息是否安全……
Markey 說他們做這項調查就是想提醒政府部門像重視網絡信息安全那樣重視汽車安全問題。如今，美國政府終於意識到問題的嚴重性，不久之後或許會出台嚴厲政策，敦促汽車廠商採取措施保護智能汽車的安全。